Hidraulički i pneumatski uređaji koriste se u alatnim mašinama i priboru. Stalnim poboljšanjem performansi različitih mašina za bušenje dubokih rupa i pomoćne opreme, performanse hidrauličkih i pneumatskih uređaja koje je potrebno uskladiti takođe se poboljšavaju, tako da se ova tehnologija ne može zanemariti.
Posljednjih godina glavni dijelovi alatnih strojeva su hidraulična i pneumatska vretena. Glavne karakteristike alatnih strojeva su da struktura vretenskog sistema određuje njegove performanse obrade. Zbog toga se moraju poboljšati performanse sistema vretena. Prethodno su ispitane performanse različitih ležajeva, poput kliznih, kotrljajućih, hidrodinamičkih, hidrostatičkih i aerostatičkih, te je prema njihovim karakteristikama utvrđena njihova najprikladnija upotreba. Međutim, zbog strogih zahtjeva sistema glavnog vratila na ležajevima, teško je odrediti kriterije odabira iz gornje ocjene. U 1970-ima hibridni ležajevi u kombinaciji s hidrostatičkim i aerostatičkim ležajevima izazvali su veliko zanimanje kao glavni ležajevi, ali danas bi o reprezentativnim ležajevima trebalo dodatno raspravljati.
Sada se aerostatski ležaj koristi kao vretenski ležaj u brzom obradnom centru, što pokazuje prednosti velike rotacijske tačnosti, male toplotne deformacije, pogodne za rotaciju pri velikim brzinama i tihu buku. Takođe je utvrđeno da se brza obrada materijala koji se teško režu može izvesti poboljšanjem krutosti i povećanjem snage alatnih mašina. Ali u prošlosti je to bio samo ležaj vretena koji se koristio za nisku krutost i ultra preciznu obradu. Pogodan je za rezanje mekih metala dijamantskim alatima. Pored toga, počeli su se popularizirati i primjenjivati i magnetni ležajevi vretena, koji imaju isti princip kao i zračni hidrostatički ležajevi vretena, a nemaju čvrsti kontakt. Zbog visoke cijene koristi se samo u nekim brusilicama super velike brzine. Očekuje se da će se nakon rješavanja problema vibracija, krutosti i toplotnih deformacija u budućnosti koristiti u vretenima ultra velike brzine čija dn vrijednost premašuje granicu rotacije kotrljajućih ležajeva (promjer vretena d * broj rotacije vretena n) veći od 4 miliona
Sada je razvijen hidrostatički ležaj vretena. Karakteristike su niska viskoznost, velika toplotna sposobnost, velika nosivost i dobra prilagodljivost zaštiti okoliša. Očekuje se da će biti pušten u praktičnu proizvodnju u bliskoj budućnosti, tako da korisnici mogu imati više izbora.
Razvojem tehnologije hibridnih ležajeva u sistemu vretena, kako bi se istovremeno izvršilo poravnanje brzine i visoke krutosti za obradak, sada je usvojeno polu-plutajuće poravnanje sa kliznim, zračnim i hidrostatičkim pritiskom.
Što se tiče pogonskog načina rada radnog stola, iako postoje ultra precizni alatni strojevi pogonjeni osovinom prijenosnika, navojni pogon s kugličnim vijkom i dalje čini većinu. U pozicioniranju uređaja za izlaganje rendgenskim zrakama i drugih uređaja za posebne namjene primijenjen je novorazvijeni odvijač za vazduh sa statičkim pritiskom. Iako mu cijena ograničava opseg primjene, široko će se koristiti na polju ultra preciznosti
Da bi se postigao cilj male toplotne deformacije i dobre krutosti linearnog motora koji se trenutno koristi, kako bi se osiguralo da tačnost pozicioniranja radnog stola dosegne nivo nms, nakon razmatranja primjene električne viskozne tečnosti, viskozna se kontinuirano mijenja prema na opterećenje i brzinu, kako bi se postigla svrha vrlo preciznog upravljanja pozicioniranjem radnog stola.
Da bi se poboljšala efikasnost proizvodnje, stezni uređaj je ostvario veliku brzinu u brzini povratka alatnog stroja i brzini uvlačenja alata, a stezanje radnog predmeta također je ostvarilo automatizaciju. Ali u prošlosti su stezni uređaji srednjih i malih NC alatnih strojeva uglavnom radili stezanjem pod pritiskom ulja. Sada, kako bi se udovoljilo potrebama zaštite okoliša, postupno ga zamjenjuju električni motori, brijegovi i navoji. U isto vrijeme razvija i minijaturizovane hidraulične prijenosnike s uljem koji neće zagađivati okoliš.
Pored toga, kako bi se udovoljilo potrebama bespilotnog rada alatnih strojeva, povećavaju se mogućnosti iskorištavanja tlaka zraka. Ako se kompresor za vazduh velikog kapaciteta instalira odvojeno, trebalo bi povećati ne samo područje ugradnje opreme, već i stopa iskorišćenja. Iz tog razloga razvijen je uređaj sa zračnim kompresorom i akumulatorom u uređaju za pritisak ulja. Budući da motor može napajati pritisak ulja i vazdušni pritisak, to ne samo da poboljšava stepen iskorišćenja opreme, već i štedi lokaciju za ugradnju opreme. Izvrsnog je dizajna.